Comments on: Dagens nyord: energiagnostisisme http://newth.net/eirik/2006/02/02/dagens-nyord-energiagnostisisme/ De beste forfatterne er oss Tue, 14 Oct 2008 01:56:05 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.1 By: Eirik http://newth.net/eirik/2006/02/02/dagens-nyord-energiagnostisisme/#comment-2872 Eirik Wed, 15 Nov 2006 15:52:33 +0000 http://newth.net/eirik/?p=2746#comment-2872 Du bør lytte til søndagens Superstreng, evt laste ned podcasten neste uke på superstreng.no . Der sier nemlig lederen av Lavutslippsutvalget interessante ting om høyhastighetstog. :-) Du bør lytte til søndagens Superstreng, evt laste ned podcasten neste uke på superstreng.no . Der sier nemlig lederen av Lavutslippsutvalget interessante ting om høyhastighetstog. :-)

]]> By: Birger http://newth.net/eirik/2006/02/02/dagens-nyord-energiagnostisisme/#comment-2871 Birger Wed, 15 Nov 2006 15:27:54 +0000 http://newth.net/eirik/?p=2746#comment-2871 "...drift av høyhastighetstog er heller ikke billig (jamfør Flytoget)" Nei, men det er derimot lønnsomt. Flytoget går med solid overskudd, og marginene øker stadig. Et godt bevis på at private høyhastighetsjernbaneprosjekter kan fungere godt, selv om Flytoget er i noe mindre skala enn Haukelibanen. ;) Blir uansett spennende å se hva den "uavhengige" utredningskommisjonen for høyhastighetsnett i Norge legger frem neste onsdag, regner med du følger med på det! “…drift av høyhastighetstog er heller ikke billig (jamfør Flytoget)”

Nei, men det er derimot lønnsomt. Flytoget går med solid overskudd, og marginene øker stadig. Et godt bevis på at private høyhastighetsjernbaneprosjekter kan fungere godt, selv om Flytoget er i noe mindre skala enn Haukelibanen. ;)
Blir uansett spennende å se hva den “uavhengige” utredningskommisjonen for høyhastighetsnett i Norge legger frem neste onsdag, regner med du følger med på det!

]]> By: Eirik http://newth.net/eirik/2006/02/02/dagens-nyord-energiagnostisisme/#comment-2870 Eirik Tue, 07 Feb 2006 13:01:12 +0000 http://newth.net/eirik/?p=2746#comment-2870 Ah, Eurostar har jeg ennå til gode å kjøre med. Liksom TGV. Og japanske "Bullet trains". Du vet, tog som ikke blir forbikjørt av folkevognbobler på vei til Sandefjord... ;-) Ah, Eurostar har jeg ennå til gode å kjøre med. Liksom TGV. Og japanske “Bullet trains”. Du vet, tog som ikke blir forbikjørt av folkevognbobler på vei til Sandefjord… ;-)

]]> By: Anders http://newth.net/eirik/2006/02/02/dagens-nyord-energiagnostisisme/#comment-2869 Anders Tue, 07 Feb 2006 12:18:55 +0000 http://newth.net/eirik/?p=2746#comment-2869 Ja! Genialt at noen tenker fremover i Norge. Selv er jeg stor fan av f.eks. EuroStar (London sentrum til Paris sentrum paa litt over 2 timer, anyone?) - naar togene begynner aa konkurrere med fly paa *faktisk* reisetid bilr de straks mer interessants for de som flyr mest: forretningsfolk som bare vil ha en praktisk maate aa komme fra a til b paa (og litt bonuspoeng paa veien). Om man kunne dra Stavanger - Oslo med tog paa samme tid som det tar fra Stavanger til Oslo med fly (husk taxi til flyplassen, venting, flying, baggasje i andre enden, flytog til byen) vil man nok se en markant opptur i passasjertall. Selv synes jeg frakt med tog ogsaa er kraftig undervurdert. I USA, f.eks., er AMTRAK paa konkursens rand fordi folk kjoerer godset sitt paa lastebiler i stedet for paa frakttog. Samfunnsoekonomi?? Ja! Genialt at noen tenker fremover i Norge. Selv er jeg stor fan av f.eks. EuroStar (London sentrum til Paris sentrum paa litt over 2 timer, anyone?) - naar togene begynner aa konkurrere med fly paa *faktisk* reisetid bilr de straks mer interessants for de som flyr mest: forretningsfolk som bare vil ha en praktisk maate aa komme fra a til b paa (og litt bonuspoeng paa veien).

Om man kunne dra Stavanger - Oslo med tog paa samme tid som det tar fra Stavanger til Oslo med fly (husk taxi til flyplassen, venting, flying, baggasje i andre enden, flytog til byen) vil man nok se en markant opptur i passasjertall.

Selv synes jeg frakt med tog ogsaa er kraftig undervurdert. I USA, f.eks., er AMTRAK paa konkursens rand fordi folk kjoerer godset sitt paa lastebiler i stedet for paa frakttog. Samfunnsoekonomi??

]]>